Sunku rasti žiniasklaidos priemonę, kurioje nebūtų bent kartą paminėti įspūdingiausi 83-iosios Tarptautinės automobilių parodos Ženevoje eksponatai „italai“ – „Lamborhgini Veneno“, „Ferrari La Ferrari“, „Alfa Romeo 4С“… Todėl pažvelkime į parodą šiek tiek kitokiu kampu: kokios ateities technologijos „kankina“ naujų automobilių konstruktorių smegenis, ką neįprasto jie jau įgyvendino, ties kokiais projektais dirba dabar?
Penkias savaites vykęs “Ekovairavimo testų” projektas baigėsi, patvirtindamas, jog bet kuris vairuotojas be didesnių pastangų gali pritaikyti ekovairavimo stilių savo kasdieninėse kelionėse. Projekte dalyvavo 12 Lietuvoje viešai matomų žmonių, kurie kartu su „Ecodriving LT“ ekovairavimo instruktoriumi išbandė penkis skirtingus „Audi“ modelius – vidutinė jų pasiekta degalų ekonomija sudarė 14%.
Lietuvoje ką tik baigta dar viena tarptautinio projekto „Ekovairavimo diegimas besimokančiųjų ir teisę vairuoti turinčių vairuotojų mokymuose” (ECOWILL) dalis – 500 vairuotojų dalyvavo trumpos trukmės praktiniuose ekovairavimo mokymuose vairuotojo pažymėjimą turintiems asmenims. Mokymų metu pasiekta vidutinė degalų ekonomija sudarė 13-15%.
UAB „Ecodriving LT“ vykdomų ekonominio vairavimo mokymų rezultatai rodo, jog vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže degalų sutaupyti galima iš esmės tiek pat, kaip ir su mechanine pavarų dėže. Įvertinus mokymus lengvaisiais automobiliais su mechanine pavarų dėže, buvo paskaičiuota, jog vairuotojai išmoksta sutaupyti vidutiniškai 13-15% degalų.
Senkant naftai, vis dažniau susimąstoma apie mūsų Žemės kuro resursus , visas pasaulis vis garsiau kalba, jog hibridiniai automobiliai – mūsų ateitis. Tačiau didžiajai daliai lietuvių hibridinis automobilis – dar nematytas mechanizmas , apie kurį sklando daug įvairiausių gandų ir istorijų.
